Tóm tắt

Chấn thương liên quan đến giao thông đang là vấn đề sức khoẻ,  xã hội đáng  quan tâm ở Việt Nam, hàng  năm  có hàng  chục ngàn trường  hợp tử  vong, thương tích xảy ra. Chấn thương giao thông cũng  gây nên những mất mát lớn về tài sản cho nạn nhân, gia đình và tạo  ra những gánh nặng cho xã hội. Với mục tiêu  góp phần  mô tả hiện  trạng tình hình chấn thương giao thông, đồng thời đưa ra được những mô tả ban đầu về mức độ trầm  trọng và những  chi phí bị mất đi do chấn thương giao thông  gây ra, nghiên cứu này đã được tiến hành tại huyện  Lương Sơn, tỉnh Hoà Bình năm 2002.

Đây  là một điều  tra mô tả hồi cứu  dựa trên 93 nạn nhân người thuộc địa bàn huyện Lương Sơn bị chấn thương giao thông khi đi xe máy trong khoảng  thời gian 1/1/2002-31/12/2002 đến khám/điều trị tại Trung tâm Y tế Huyện (TTYTH) Lương Sơn trong vòng 24h. Các  số liệu được thu thập dựa trên việc phỏng  vấn trực tiếp người bị nạn hoặc  người  nhà, các số liệu về lâm sàng cũng được sử dụng để tính toán các mức độ trầm trọng dựa trên các chỉ số chuẩn:  ISS, RTS, TRISS.

Kết quả của nghiên  cứu cho thấy, chấn thương giao thông (CTGT) hầu hết xảy ra trong những điều kiện giao thông  thuận  lợi và người  tham gia giao thông thường  không chấp hành đúng luật giao thông.  Hầu hết các trường  hợp chấn thương (CT) đều không  quá trầm trọng, vị trí CT chủ yếu là đầu mặt cổ, loại CT hay gặp  nhất  là CT phần mềm. Thời gian nằm điều trị tại cơ sở y tế (CSYT) trung bình là 3,45 ngày, thời gian nghỉ học/làm trung bình là 19,1 ngày  và chi phí trung bình cho một vụ va chạm là 2,6 triệu đồng. Nghiên  cứu cũng cho thấy rằng  có mối liên quan giữa trình độ học vấn (TĐHV) và việc có giấy  phép  lái xe, và đặc  biệt là thể hiện  rõ có mối liên quan chặt chẽ giữa đội mũ bảo hiểm  (BH) khi bị CTGT và vị trí chấn thương đầu mặt cổ.

 Abstract

Road traffic injury is an emerging health and social problem in Vietnam. There were thousands deaths or injured cases every year. Road traffic injury also causes a huge economic loss for victims and their families and creates a social burden for social welfare.  This study was carried out in Luong Son district, Hoa Binh province in 2002 with the objective to provide more evidence on the severity and economic loss of road traffic injury victims.

This is a retrospective study based on the information collected from 93 road injury victims who were admitted to Luong Son district health center during the period from Jan 1, 2002 to December 31, 2002. Eligible victims to the study were interviewed with a structured questionnaire; three dif- ferent injury severity scores: ISS, RTS and TRISS, were also calculated based on medical diagnosis. The results showed that most of cases took place in fine weather conditions, in a quite good road; and in most of the cases the victims violated the traffic law. Most of injuries were moderate injuries; the majority of injury locations are face/head or legs. All of the victims were hospitalized for about 3.5 days, and about 19 days off from work or school. More than 90% of them needed help from family members at least one more day. The results also showed that average cost of each crash is about 2.6 millions Vietnam Dong (about 180$US); and there is a relationship between edu- cation level and having drive license, and especially the study confirmed that not wearing helmet is a risk factor of head/face injury.

Attachments:

Một số đặc điểm chấn thương giao thông khi đi xe máy

[ ]

673 Kb